(AOF) - La compagnie aérienne à bas prix émiratie basée à Dubaï, flydubai, a signé un protocole d'accord avec Airbus pour acquérir 150 appareils A321neo, devenant ainsi un nouveau client du constructeur aéronautique français. L'accord a été officialisé lors de la deuxième journée du salon aéronautique de Dubaï. A la fin du mois d'octobre 2025, plus de 7 200 appareils A321neo avaient été commandés par près de 100 clients à travers le monde. Aucun détail financier sur cet accord n'a été divulgué.
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Points clés
- Constructeur aéronautique leader mondial devant Boeing, né en 1949 sous le nom d'Aérospatiale, diversifié dans les satellites et la défense ;
- Revenus de 69,2 Mds€, tiré des avions civils pour 72%, des activités défense & espace (17%) puis des hélicoptères (11%) et provenant d’Asie-Pacifique (33%), d’Europe (32%), des Amériques (18%) et du Moyen-Orient (9% ) ;
- Ambition au service de 4 impératifs :
- maintenir le leadership en aéronautique et défense,
- s’appuyer sur les racines européennes,
- accroître les capacités d’investissement,
- acquérir le leadership de la décarbonation de l'industrie ;
- Capital ouvert avec des positions fortes des Etats français (10,8%), allemand (10,82%) et espagnol (4,1%), le conseil d’administration de 10 membres étant présidé par René Obermann, Guillaume Faury étant directeur général.
- Changement de gouvernance en mai 2026, Oliver Zipse prenant la présidence du conseil.
Enjeux
Agilité du modèle d’affaires " Prochain chapitre " :
- fondée sur 3 piliers organisationnels : simplification, renforcement et croissance,
- résolution proche des problèmes d’approvisionnement, avec objectif d’une production mensuelle de 75 appareils par mois en 2027, l’intégration de Spirit Aerosystems, devant renforcer la chaîne logistique,
- restructuration de la division aéro-espace aux impacts positifs sur la rentabilité 2025,
- couverture $/€ efficace, le dollar étant monnaie de vente pour 80 % des revenus ;
- portée par l’innovation
-3,25 Mds€ de R&D et un portefeuille de 10 500 brevets
- feuille de route " Fast-Track " priorisant l’électrification, les systèmes industriels, la connectivité, l’autonomie, les matériels et l’intelligence artificielle,
- organisation " CRT " axée sur les technologies de rupture ;
Stratégie environnementale :
- d’ici 2030, réduction de 63% des émissions de scope 1 et 2 et, d’ici 2035, réduction de 46% des émissions générées par les avions commerciaux en service,
- conception d’un avion " ZEROe " avec carburant hybride-hydrogène
- foisonnement d’initiatives -High5+ de recul des émissions et déchets durant le process de production, Sentinel 5P de données sur l’air, Air Race E, Disruptive Lab…,
- intégration de critères ESG dans certaines facilités de crédit ;
- Visibilité de l’activité civile avec un carnet de commandes de 494 avions, renforcé lors du salon du Bourget notamment pour le futur avion cargo A 350F (63 commandes)
- Situation financière solide mais, au premier semestre, flux de trésorerie négatif de 1,6 Md€ avant crédit aux clients et une position nette de trésorerie ramenée à 7 Mds€.
Défis
- Réduction attendue des stocks pour l’automne ;
- Suivi des négociations UE-Etats-Unis sur les droits de douane américains : aéronautique a priori non soumis aux tarifs douaniers mais incertitudes sur les contreparties accordées à Boeing ;
- Attente d’une hausse des prix de vente pour l’A220 et l’A350 ;
- Après une hausse de 6% du chiffre d’affaires et de 58% du bénéfice d’exploitation à fin juin, objectifs 2025 confirmés : livraison de 820 avions civils, bénéfice opérationnel autour de 7 Mds€ vs 5,4 Mds€ et flux de trésorerie opérationnel stable autour de 4,5 Mds€ ;
- Dividende 2024 en hausse à 2 €, assorti d’un dividende exceptionnel de 1 €.
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